东风日产阳光有防撞钢梁吗?
东风日产汽车一般都无前后防撞钢梁。除了某些车型会特别配备 。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽 ，与车架纵梁连接 ，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力 、防护车身前后部的重要安全装置 。
燃油经济性：- 省油：2014款东风日产阳光在燃油经济性方面表现出色 ，日常使用非常便利。 操控与安全性：- 车身较轻：车身重量仅为1吨 ，在高速行驶时可能会带来操控上的挑战，有时会有飘忽不定的感觉 。- 车身刚性：车身刚性稍显不足，且缺乏后防撞钢梁 ，这是需要消费者权衡的配置问题 。
用过的人有权利发言 ，我提银色乞丐版，油耗很给力 ，外观很凑合 ，高速一百三稳定，座椅舒适。车身轻量化 ，只要你不是马路杀手 ，此车是神车。欢迎问我 。我是阳光的车主，城市高速乡村都走过 ，两个字 ，给力 。
阳光：正面防撞钢梁厚6厘米，无后部防撞钢梁（为了减轻重量和成本 ，达到省油的目的）标致：正面防撞钢梁为铝合金材质5厘米（吸能更好） ，后防撞梁为钢制5毫米，另外辟个谣，308是有侧面防撞钢梁的 ，鸟笼式车身 ，我们拆解过了，侧面防撞钢梁藏在车身里。
我最不能忍受的是安全感的降低 。比较好的是欧美 ，最差的是中国 。日系车原本给人的印象是铁皮薄而不碰撞 ，东风日产的一系列车型直接省略了后防撞梁，取而代之的是一块块类似“泡沫 ”的东西。要知道 ，没有防撞钢梁 ，一旦车身发生激烈碰撞，后果将不堪设想 。
减配最严重的四款车,减到内裤都不剩!完全是忽悠中国人
〖壹〗 、近来国内汽车市场减配最严重的四款车及相关减配情况如下：日产阳光减配部件：防撞梁 具体情况：国家没有硬性规定防撞梁的配置 ，不少车企开始钻空子 ，在防撞梁上减配，日系车中存在以泡沫代替防撞梁的现象 。日产阳光后防撞梁质量极差 ，和纸糊的没啥区别。影响：防撞梁的作用是在中低速碰撞时减少维修成本 ，并能在一定程度上减轻对成员的伤害 。
〖贰〗、个人认为降价最严重的是日系车 。日产是日本三大汽车品牌之一，其主要的舒适性和燃油经济性都符合中国人的购车理念。为什么会严重减少？比如用冷轧钢板代替烫印钢板，抗拉强度会缩水 ，会造成很大的安全隐患 。卡罗拉美国低价的8l发动机有132马力 ，在中国已经缩水到2t112马力 。
〖叁〗 、但这里要说的是良心这个事情，相比之下德系车可以算是最没有良心的了吧 ，一是减配减料严重 、二是定价太高、三是歧视中国人 ，卖给美国人的车，不减配不减料 ，而卖给中国人的车 ，是严重减配又减料的。
〖肆〗、因为很多汽车商为了降低成本，为了获取更大的利润 ，他们才会对这些汽车进行减配。因为中国人买车不是很在意细节的 ，就是喜欢空间和外观而已，所以可以减配 。这些合资车是为了减少成本 。所以作为国人 ，我们应该支持国产汽车 ，虽然它们还有瑕疵。但是如果自己收入较高，选取进口合资车也是可以的 。
日产阳光这部车怎么样
〖壹〗 、日产阳光的致命缺点安全气囊隐患：日产阳光曾因安全气囊问题被认定为存在致命缺陷 。具体表现为驾驶位前气囊展开时，气体发生器内部压力可能异常上升 ，极端情况下气体发生器会出现破损 ，导致金属碎片飞溅，对车内人员造成二次伤害。这一问题直接威胁驾乘人员生命安全 ，属于严重安全隐患 。
〖贰〗 、整体线材精细度有待提升：这可能导致车内电器连接不稳定 ，出现线路故障等问题，影响驾驶体验 。车载电器功率偏弱：这可能导致某些车载电器无法正常使用 ，或者在使用过程中出现功率不足的情况 ，影响车主的用车体验。
〖叁〗、可靠性与经济性日产阳光搭载的5L自然吸气发动机技术成熟，维修保养成本低（小保养约300元/次） ，配件通用性强 ，故障率相对较低，适合日常通勤 。 空间实用性车身虽紧凑 ，但后排腿部空间表现优于同级别车型 ，后备箱容积达410L，满足家庭短途出行或日常载物需求 。
〖肆〗 、动力输出较弱。变速箱顾虑：CVT变速箱虽通过“降性能换稳定 ”，但部分用户仍对长期可靠性存疑 。购买建议若预算有限（3万元左右） 、注重省油耐用、能接受简单配置和噪音问题 ，且车况良好（无重大事故 、里程数合理 、保养记录完整） ，十几年的日产阳光是值得考虑的代步车 。
〖伍〗、日产阳光是一款具有一些优点和缺点的车型。其优点包括起步快 、提速好，这主要归功于车轻和不错的发动机。此外 ，阳光车省油 ，这既是因为车轻，也由于搭载了CVT变速箱 。保养费也相对便宜 ，约在100~300元之间 ，维修费也不会贵，配件也容易找到 。
〖陆〗 、日产阳光的小毛病并不多 ，但存在一些通病 ，主要包括电气系统故障、悬挂系统异响以及车身生锈。电气系统故障：通常表现为车灯不亮 、空调不制冷 、音响系统失灵等 。这些问题可能由线路老化、接触不良或电器元件损坏等原因造成 。
