新款长安逸动第四代一些车主开过怎么样

一些车主开过新款长安逸动第四代 ，觉得它整体比较实用均衡
，部分细节表现还不错，不过也有一些共性的问题 。在动力和油耗方面 ，它配备的5代蓝鲸NE4T发动机与7速湿式双离合变速箱配合
，起步轻松，中后段加速平稳 ，有车主实测综合油耗大概在2L/100km左右
，挺符合家用车经济性要求
。

安全性能**：长安逸动第四代2026款在安全方面表现出色，车身采用了高强度钢材 ，具备良好的碰撞吸能性能。同时，车辆配备了多个安全气囊 、防抱死制动系统
、车身稳定控制系统等
，为驾乘人员提供了全方位的安全保障 。

第四代逸动口碑并非很差，只是有部分用户反馈了些问题 ，得结合实际情况客观看待
。它是长安汽车的热门紧凑型轿车
，在市场表现、配置升级等方面有亮点。

舒适性与噪音：悬挂偏硬，高速噪音明显高速行驶时 ，风噪与胎噪较为突出；后扭力梁非独立悬挂过减速带或烂路时颠簸感较强
，滤震效果一般，后排舒适性受影响 。部分车主反映底盘松散 、偏软 ，走农村烂路易磕碰底盘
。

被动安全方面：方舟笼式高强度安全车身
，72%超高强度钢占比，全车6安全气囊。车身刚性足 ，抗撞能力强 。底盘调校稳定
，转弯不飘
、变道稳当。长安还给首任车主提供混动三电核心部件质保，电池、电驱 、控制系统长期质保 ，不用担心后期维修贵
、电池老化成本高
。

新款长安逸动是镀锌钢板吗

〖壹〗、新款长安逸动的车身钢板材质信息如下：根据长安汽车官方技术资料显示，逸动系列车型在车身关键部位（如底盘 、立柱等）确实采用了镀锌钢板材料
，这是长安乘用车平台的通用工艺标准。

〖贰〗、新款长安逸动不是镀锌钢板，其采用的是一种非镀锌冷轧材料 。这种非镀锌冷轧钢板虽然费用经济实惠 ，但在强度和防锈性能上相对较弱
。在生产过程中
，如果车厂在防锈工艺上稍有疏忽，车辆可能会面临生锈甚至锈穿的问题。不过 ，逸动 PLUS 作为一款经济实惠且配置高的车型仍广受欢迎 。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】长安逸动钢板是非镀锌冷轧钢板材质
，种材料强度和防锈能力较弱，如果车厂的防锈工序做不到位的话就造成普遍存在生锈/锈穿的情况
。

〖肆〗、对于第二代逸动采用的钢板 ，经过观察
，尚未发现生锈迹象。它采用了镀锌钢板，而非冷轧钢板 。这种材质相较于冷轧钢板具有卓越的抗腐蚀性能 ，能有效延长车辆的使用寿命
。然而
，即使使用镀锌钢板，车辆在长时间使用后仍可能产生锈斑 ，因此日常维护至关重要。

〖伍〗 、【太平洋汽车网】二代逸动不是双面镀锌板，而是采用冷轧板 。长安逸动采用增大排气管与地板的距离
，减少辐射的温度，按流体力学将地板中通道设计成凹形造型 ，有利于空气流动和降低地板温度
。

〖陆〗
、现在多数汽车都采用热镀锌钢板
，当然也包括长安逸动和75。

三代逸动真的很差劲吗

〖壹〗、三代逸动并不差劲，综合表现可圈可点 ，但存在部分短板需注意 。优势突出
，性价比高动力与油耗平衡：5T发动机提供170匹马力（高能版192匹），动力输出充沛 ，满足日常驾驶及高速超车需求；油耗仅2L/100km
，按当前油价计算，一公里成本不到5毛钱 ，经济性显著优于同级别车型。

〖贰〗 、油耗方面
，两者差距不大，都具备较低的油耗水平 ，能满足消费者低成本用车的需求
。空间上，第三代长安逸动轴距更长
，车内空间更宽敞，实用性更强；大众朗逸则相对紧凑 ，空间表现稍逊一筹。

〖叁〗
、不足：两代车型在音效和底盘滤震方面均存在一定不足 。第三代逸动在高速时胎噪和风噪明显
，第四代逸动虽有所改善，但高速时噪音仍会进入车内
。底盘方面 ，两代车型都偏硬
，走烂路时颠簸明显，第四代底盘调校稍细腻一点 ，但整体舒适性仍稍打折扣。

〖肆〗、长安第三代逸动优点在于空间 、智能科技
、动力和安全配置方面表现出色
，缺点是细节配置、操控与隔音 、设计和部分工艺存在不足 。优点 空间表现突出：车身尺寸为4770mm1840mm1440mm，轴距达2765mm ，后排腿部空间宽敞
。520L的后备箱容积可满足家庭日常储物需求
，全景天窗也提升了车内的通透性。

〖伍〗
、漆面较薄，有的地方容易出现小坑 。隔音效果不理想 ，胎噪大，低速平顺性差等问题也被部分车主提及
。综上所述
，长安汽车第三代逸动在驾驶感受、空间 、动力、油耗
、外观、内饰以及功能配置等方面都获得了较好的口碑，但也有一些需要改进的地方。

〖陆〗 、第三代长安逸动的三大件（发动机
、变速器、底盘）表现良好 。发动机：动力强劲：第三代长安逸动搭载了长安自主研发的Blue Core系列发动机 ，特别是5T涡轮增压发动机
，动力输出充沛，响应迅速 ，无论是高速超车还是快速起步都能轻松应对
。

长安逸动最建议买的三个车型

019款长安逸动建议根据需求选取以下车型：追求科技感与性价比可选新逸动蓝动版；注重智能安全配置可选第二代逸动高能版；偏好两厢运动风格可选新逸动XT RS；需要纯电续航可选逸动EV460；倾向插电混动可选逸动PHEV。

长安逸动最建议买的三个配置是畅享版 、尊贵型和旗舰型 。畅享版作为入门级配置
，费用亲民且性价比出色。它搭载了蓝鲸新一代NE5T发动机，动力强劲 ，支持多种驾驶模式
，油耗也相对较低
。此外，畅享版还配备了12英寸中控屏
、定速巡航、540度全景影像等实用配置 ，满足日常驾驶需求。

以下三款长安逸动车型值得考虑：2023款逸动PLUS蓝鲸NE 4T GDI 双离合旗舰版：新款逸动PLUS定位紧凑级轿车
，后排膝部空间达69mm，空间表现出色 。该车搭载4T发动机 ，匹配7DCT变速箱，最大功率118kW
，最大扭矩260N·m，动力领先于吉利帝豪L
。

综合来看 ，长安逸动2025款蓝鲸是一款优缺点分明但优势突出的车型。值得购买的情况：如果您购车预算在8-10万元区间
，追求宽敞的乘坐空间 、时尚的内外设计
、充沛的动力以及极高的性价比，那么逸动蓝鲸版是一个非常务实且吸引力极强的选取 。

第四代长安逸动：提供劲享型、悦享型 、智享型三款车型 ，限时价分别为29万元
、89万元、49万元
。全系搭载5T涡轮增压发动机
，最大功率141千瓦（192马力） 、扭矩310牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱 ，动力表现同级抢眼
，官方百公里加速8秒。

新款长安逸动申报图来了,外观堪比轿跑,汽油/插混双动力

新款长安逸动在外观、尺寸
、配置和动力方面均有显著升级，具体信息如下：外观前脸：燃油版与插混版外观一致 ，保留无边界格栅
，立体感强 。左右大灯样式未变，但中间加入贯穿式设计 ，LOGO位于其中且会发光，科技感十足
。下方两侧进气口尺寸更大
，运动感增强。侧面：变化不大，门把手为传统设计 ，后视镜变为黑色
，与车身撞色设计时尚 。

新款长安逸动的竞争力解析费用与动力 逸动HEV版本于2026年4月上市，指导价99-49万元 ，抢订价下探至99万起
。其混动系统实现8L/100km油耗
，0-100km/h加速56秒，兼顾经济性与动力响应。燃油版则提供5T+7DCT组合 ，起售价29万元
，动力参数优于同价位合资车型 。

新款的长安逸动本来就有点像轿跑，如果再装饰一番 ，那就更像了。不过车身贴花也不能太花里胡哨
，简单好看才会更加的美观
。新款的长安逸动外观设计非常的饱满，线条也非常的流畅。看起来非常的性感迷人 。上市不久但是销量却非常好 ，足以说明这款车大家都非常喜欢
。饱满的车身线条让车身显得更加的圆润。

2025款长安逸动生不生锈

车身防护设计2025款长安逸动采用了多层涂装工艺防护体系，包括电泳层、中间漆层和清漆层 。其中电泳层和中涂层是防锈的核心
，能有效隔绝钢板与外界接触
。这种设计与同级别主流车型相当，理论上具备良好的防锈基础。 生锈并非通病该车型的生锈问题并非普遍存在的设计缺陷 。

025款长安逸动不一定生锈
。汽车是否生锈与多种因素密切相关 ，以下是对这一问题的详细分析：制造工艺与材料选取 新款长安逸动在制造过程中
，如果采用了先进的工艺和高质量的材料，特别是优质的金属漆 ，那么在正常使用和保养的情况下
，生锈的风险会大大降低。

车辆个体差异 不同批次 、不同生产线的长安逸动在材质选取和防锈处理上可能存在差异 。一些车辆可能采用了更优质的防锈材料或更先进的防锈工艺，从而降低了生锈的风险
。而另一些车辆则可能因材料或工艺上的不足 ，更容易出现生锈问题。使用环境 车辆的使用环境对生锈问题有着重要影响 。